ABS＝Anti-Lock Braking System
    防抱死制动装置，是在车辆制动时，能够防止车轮完全抱死而失去控制的装置。目前新开发的汽车，一般都己装有这种装置。
    在制动时，通常由于种种因素，四个车轮的制动效能不一致，发生部分车轮抱死，从而出现跑偏、失控和侧滑等等现象。特别是在高速行驶紧急制动时，往往因某个车轮抱死而失去控制，导致严重的伤亡事故。
    因此，人们开发了防抱死制动装置。其主要的目的，就是使四个车轮制动器都能发挥其最大的制动效能，而又不会抱死，从而缩短制动距离，并提高操纵稳定性。
    防抱死制动装置包括传感器、控制器、和调节器。控制器和调节器一般是微处理机。当驾驶员踩制动踏板时，制动总泵根据踏板力的大小输出一定的液压给分泵。装在车轮上的传感器监测着车轮转动角速度的变化，并立即将信息传给控制器，控制器一旦发现角速度出现较大的变化，便发出指令给调节器，调节传给车轮制动器油缸的制动压力。即当车轮快要抱死的时候，减少制动压力，使车轮处于似停非停，又滚又滑的状态，与路面的摩擦力始终接近最大静摩擦力。，然后，再增加制动压力，直到车轮快要抱死再减压。每秒钟可如此反复十次。这样，一方面可以得到最大的制动效能，一方面又能避免车轮抱死而失去控制。
    防抱死制动装置在汽车上应用以后，效果很好，特别是在易滑的冰雪路面上，效果显著，平均可缩短制动距离20一30%，大大提高了汽车的安全性能。装防抱死装置虽然要多花600一1000美元，但是安全得多。
    美国保险公司规定：凡装用防抱死装置的车辆可减收保险费。因此，目前国外新型汽车安装防抱死装置的已越来越多，有的作为标准件，有的作为选装件。美国通用汽车公司从近年开始，在国内生产的轿车和海内外生产的载货车和客车上，都把防抱死装置作为标准部件来安装。
    因此，防抱死制动装置己在汽车上，尤其是大型汽车上普遍采用。
    不过，防抱死装置和任何新式装置一样，决不是万能的，特别是在良好的路面上，它的效果并不会显著提高。所以，驾驶员千万不能对它过分依赖，产生麻痹思想。还是谨慎驾驶为好。
    非规范用语：防抱装置